O índice de atividades turísticas recuou 1,6% em setembro, frente ao mês imediatamente anterior. O resultado elimina parte do ganho acumulado entre julho e agosto (6,7%). Com isso, o segmento de turismo está 11,7% acima do patamar de fevereiro de 2020 e opera 1,6% abaixo do ápice alcançado em dezembro de 2024. Os dados são da Pesquisa Mensal de Serviços (PMS), divulgada hoje (11), pelo IBGE
Regionalmente, 13 dos 17 locais pesquisados acompanharam a retração na atividade turística nacional A influência negativa mais relevante ficou com São Paulo (-2,9%), seguido por Bahia (-3,8%) e Minas Gerais (-2,3%). Em sentido oposto, Rio de Janeiro (2,9%) apontou o principal impacto positivo.
“O resultado do turismo tem sido bastante impactado em 2026 pelo transporte aéreo de passageiros, em função de termos um maior nível dos preços das passagens aéreas. Na margem, julho, que tem sim um fator férias associado, e agosto tiveram crescimento acumulado de 6,7%, formando uma base de comparação mais elevada e provocando essa devolução parcial em setembro”, analisa Rodrigo.
Transporte de passageiros
O volume de transporte de passageiros recuou 1,9% na passagem de agosto para setembro de 2026, eliminando parte do ganho acumulado entre julho e agosto (2,9%). Dessa forma, o segmento está 0,4% abaixo do nível de fevereiro de 2020 (pré-pandemia) e 23,5% abaixo de fevereiro de 2014 (ponto mais alto da série histórica).
Nessa mesma comparação, volume do transporte de cargas variou 0,3% em setembro de 2026, após ter recuado 0,7% no mês anterior. Assim, o setor está 36,8% acima de fevereiro 2020 (pré-pandemia) e 5,3% abaixo de julho de 2023 (ponto mais alto de série)
“O transporte de passageiros, tal qual o turismo, tem sido fortemente afetado pelo transporte aéreo de passageiros e sido pressionado pelo aumento dos preços das passagens. No transporte de cargas, esse avanço de 0,3% traz forças com sinais contrários, onde o avanço do transporte aquaviário de cargas (cabotagem e navegação de apoio marítimo) e o dutoviário acabaram superando marginalmente as perdas vindas dos transportes rodoviário e ferroviário de cargas”, conclui o gerente da pesquisa.
